Отличительной особенностью всех кресел являются значительно увеличенные линейные размеры сиденья и спинки, учитывающие антропометрические данные населения России. Другими словами наши кресла идеально подойдут человеку практически любого размера. Выдерживаемый вес – до 120 кг
- Цвет:
• Основой кресла, в зависимости от моделей, является каркас из гнуто-клееной фанеры, массива бука(берёзы,гивеи) или шлифованной фанеры в сочетании с массивным бруском хвойных пород древесины(ель,сосна).
• Высококачественная кожа от известных поставщиков, обладающая устойчивостью к влаге и загрязнению.
• Возможно исполнение кресел в различных цветах кожи, при условии наличия требуемой кожи на складе.
• Боковые и задние элементы чехла кресел выполняются из кожзаменителя, аналогичного цвету используемой кожи.
• Возможно исполнение чехла кресел полностью из кожи.
• Набивка – пенополиуретан эластичный, быстро восстанавливающийся, с пружинистыми свойствами.
• Подлокотники – из бука(гивеи, берёзы) с возможными цветами отделки – палисандр, тёмный орех, миланский орех и пр. – в зависимости от модели).
• Крестовина – 5-ти лучевая металлическая опора с деревянными накладками из массива бука (гивеи, берёзы) с возможными цветами отделки – палисандр, тёмный орех, миланский орех и пр. Диаметр опоры – 700 мм.
• Механизм качания – синхронный механизм с фиксацией в нескольких положениях и усиленной пружиной для регулировки силы качания в зависимости от веса сидящего (мультиблок). Механизм закрыт телескопическим пластиковым чехлом.
• Газпатрон 3-й категории стабильности по стандарту Germany DIN (2000000 циклов динамической нагрузки 120 кг). Кресла вращаются и регулируются по высоте за счет именно этого пневматического устройства.
• Ролик – диаметр штока 11 мм. Использование роликов придает креслам высокую маневренность.
• Упаковка – пятислойный гофрокартон – толщина 6 мм. Кресла пакуются по единой схеме: в сборе идут спинка, сиденье и подлокотник, остальные части размещаются в комплекте упаковки. Полированные части прокладываются дополнительно во избежание повреждений при транспортировке.
